英オライオン CT12が戦列に加わる

ブログ更新を半年も放置してしまいました。どうも機材をいじりだすとある程度結果が出るまで集中してしまい、同時進行で記事を書けない性分のようです。

さて、また機材の話になってしまいますが、当初は春のSkyWatcherセールでBKP300という元々異常に安いニュートン鏡筒がさらに値引きされていまして、ポチリヌス病が再発してしまったのがきっかけです。この鏡筒はすでにディスコンになっていますので最後のセールだったのでしょう。ただしF5でスチール製でしたから長くて重いです。ざっと図面を引いてもホームポジションでスライディングルーフ天井に衝突するのは確実です。なのでセール対象外ですがQuattro 300PというF4の鏡筒を載せようと決めました。もう買う気まんまんで代理店に納期とか問い合わせたのですが、ここでちょっと驚きの...

鏡筒と主鏡が別梱包でメーカー直送される!

という事実を知ってしまい悩むことに。
海外の運送業者は荷扱いが荒いというのは知っていましたので、接着されている斜鏡と違い、主鏡は圧迫に極めて弱いため軽く固定されているので30cm級では外れて破損してしまわないようにという配慮のようです。
完成品として組み立てられ検査されたかどうか不明なものを(いや多分検査しているのでしょうが)直送されても困るよなぁなどと考えたわけです。
そして重量です、Quattro 300Pはバンド込みで22.4kg、自分の体力では25kgを胸の高さまで上げるのが限界で、太い鏡筒ではちょっと取り落としそうで怖いというのが正直なところ。せっかく赤道儀を空けたのに振り出し? いやそれも悔しいですね。
そういえばカーボンのニュートン式もあったような、確か軽いはず、と調べてみたらありました。英オライオン(Orion Optics UK)という老舗メーカー。

このメーカーの特徴は
・20cm〜40cmのニュートン式鏡筒にいくつかシリーズがありカーボン鏡筒もある
・鏡面精度は一つ一つZygo干渉計で測定し、測定結果が添付される
・シリーズによって鏡面精度保証値が異なるが、概ね1/10λ程度と必要十分

当初の予算から少し(かなり?)外れてしまいますが、それほど非常識な価格ではないと思われるCT12を選択しました。とりあえず国内代理店のジズコさんに問い合わせたところ、CT12も海外輸送は鏡筒と主鏡が別梱包ですが、国内輸送なら主鏡を取り付けた状態で届けることが可能とのこと。また、主鏡取り付け、仮の光軸合わせ、国内輸送でのトラブル保証はジズコさんが負ってくださるという提案をいただけたので、前言を翻してCT12に決定したのでした。

OOUKの鏡筒による作例は国内では少ないと思いましたので海外の投稿サイトAstrobinで一応検索しましたが、光学製品はメーカーによっては品質にばらつきがあり、画像処理でどうとでもなるのであまり当てにはならないと個人的には思っていますので参考程度です。

スペックは以下の通り。

CT12
口径300mm F4 焦点距離1,200mm
主鏡 放物面鏡: 波面誤差値1/10PV以内保証、Hiluxコーティング 斜鏡短径 75mm* オフセット取り付け
接眼部 デュアルスピードフォーカサー
鏡筒サイズ・重量 鏡筒外径約350mm 、鏡筒長 約1,100mm、鏡筒重量 約17Kg
(切削バンド装着時は+2kg)

鏡筒バンドは上等なものが標準付属してますがアリガタレールは別売です。
私の場合は連装用のアルミプレートに鏡筒バンドをねじ止めしますので必要ありませんでした。

ニュートン式ですからコマコレクターは必須です。
定評があって入手しやすいのはこれらのようです。

Baader 2" MPCC
Sky-Watcher F4コマコレクター(GSO社のOEMと思われます)
Tele Vue 2" パラコア

パラコアは接眼レンズの視野絞り位置に合わせてバックフォーカスを調整できるようになっていますが、私は写真撮影専用で良いので価格的に手頃感のあるSky-Watcher F4コマコレクターにしました。EDレンズ含む4枚玉でAstrobinでも使用している人が多いようです。
今は画像処理でコマ収差を補正できてしまうので、それが前提ならあえて高級な物でなくても構わないと思います。
スカイウォッチャー コマコレクター(F4)

 

そんな経緯を経て2023-05-12に発注し、納品されたのは2023-10-17と予想以上に時間がかかりました。たしかジズコさんのサイトでは3~4か月と記載されていたかと。

まず開封状態です。またしても巨大な箱。

 

添付されていた鏡面精度測定結果です。

波長632.8nmのレーザーでPV64.77nmの波面誤差ということでほぼほぼ1/10λと言えそうです。(PVはPeak to Valley、設計値からの誤差の山から谷までという意味です)
穴が空いているように見えますが斜鏡の影になるので測定対象外であり、実際に穴が空いてはいませんw

 

光軸はというと、めちゃくちゃではないですね、少し安心。レーザーコリメーターだけでは参考にしかなりませんが、おいおい追い込んでいくとしましょう。

 

赤道儀に載せてみます、天井に付きそうですね。

鏡筒バンドのネジ穴に合わせてアルミプレートにボール盤で穴あけし、キャップスクリューで固定しました。
カウンターウェイトはわかる人はわかりますが搭載重量オーバーですw

 

反対側から見るとこんな感じ。黒い背景みたいですね、圧迫感がすごい。

同架の場合は同じ対象を同時に撮ることが多いですが、プレートの穴あけやアリガタの精度は元々良くないため500mmくらいでも写野が結構ズレてしまいます。
そのためFSQの下にAltAzプレートとか呼ばれる上下左右を微調整できる機構を挟んでいます。

 

これがそれなのですが、メーカーとか一切不明です、ヤフオクで入手しました。
上面は見たことのないねじ穴配置で既製のアリガタは付かないため、35mm間隔のねじ穴に変換するアルミプレートを自作しました。

 

中に入ると全体が写らないので外からも1枚。入ってくんな!と言わんばかりの威圧感w

 

 

さて、ここでトラブルを白状します。

 

接眼部が何故に2つ?

下が元のクレイフォード式接眼部です。右側に並んでいるのが鏡筒に接するベース金具です。

 

接眼部の根元がテーパーになってまして、ベース金具の縁にある小さな穴の奥のイモねじ4本で固定されていました。で、ちょっとした手違いで鏡筒を滑り落としそうになり慌てて接眼部を掴んだら、ポロッと外れて接眼部だけコンクリートに落下!
やっちまった!

やっちまったことはしょうがない、鏡筒を落とさなかったのが不幸中の幸い、ましてや怪我もしていない、いやそもそもクレイフォード式は自分と相性が悪いので、これはラックピニオン式に交換せよという何かの啓示なのでは?と即座に理解w

そういうわけで海外サイトを徘徊し、双子のようなラックピニオン式接眼部を奇跡的に見つけてしまいました。よく見るとベースが違いますね、でも厚みとテーパーが入る穴径は同じなのです。つまりカーボン鏡筒に新たに穴を開けずに済んだわけです。災い転じて福となす、違う、転んでもタダ起きない、かなw

落としたクレイフォード式は摺動筒を押さえるベアリング支持棒が折れていてスムーズな出し入れができなくなっていました。修理を試みましたが微妙な摩擦で成り立つクレイフォードは元には戻りません。

 

この新しい接眼部も手動ですから、リモートで使うにはモーターが必要です。定番のZWO EAFを取り付けます。できればβ-SGRやPrimaluce Labのようなフランジ型フォカサーにしたかったのですが、この鏡筒にフィットしそうな物はなくて断念、イタリアにもメールで交渉したんですがベース金具は25cm用までとのこと。

取り付けは専用ブラケットは存在しないのでFSQ用ブラケットと3Dプリンタでよく使われているパーツを適当に組み合わせてサクッと出来上がり。
ブラケットのねじ穴が長穴ですのでベルトテンションも簡単に調節できます。

あとは赤道儀のバランスをとって準備完了です、簡単でしょ、ね。

 

ファーストライトは何度も挑戦しては敗退している馬頭星雲にしました。
光軸調整を厳密に行う前ですが、斜鏡は少しいじりました。

アルニタクの眩しさでゴーストが発生したり、なにかとうまくいかない対象ですが、今回はなんとか画像処理できるものが撮影できたと思います。
よく見ると光条の先が割れていたり、ハロが均一になっていないなど確認ポイントがありそうですね。これらは主鏡マスクや斜鏡マスクで改善(ごまかし)できそうな気がしてます。


いかがでしたでしょうか、感想やアドバイスなどいただけたら嬉しいです。

 

 

また鏡筒が来るよ、のための準備

L-500、せっかくバランス取れたのに載せ替え

 

ようやく機材が落ち着いたかと思いきや、また鏡筒をポチってしまい(5月のこと)、納期は2〜3ヶ月ということでしたので、もういつ来てもおかしくない時期に。
さて、どうしたものかと。...無計画ですな。

16インチRCとε-180EDをL-500に載せてどうにかバランスを取ったのですが、もう一台の赤道儀EM-400にはすでにCCA-250とFSQ-106EDPが載っています。
マッチプレート(アルミ板に穴を開けただけですが10kgもある)に並列同架して推定重量41kg!すでに最大搭載重量をオーバーしてますね。
さらに20kg近く追加したらどうなるのでしょう?
ツイッターのフォロワー様からは極軸を支えている爪が折れるよ、とのお告げが、怖い。いやすでに怖い。
各部をちまちま肉抜きしてもたかが知れてるし。
ということで結構悩んだ末に選んだのはL-500にもう一本載せられないだろうか? です(笑)

 

お気づきかも知れませんが、旋回中にバランシングアクセサリーがチラッと見えます。下のこれです。
標準付属の3個のウェイトにEQ6R用の5kgを2個追加しています。
トータルで19kgくらいだと思います。もしかしたら、これを外して代わりに鏡筒をこっち側に取り付ければバランス取れるかも。ドイツ式と違いフォーク式はカウンターウェイトは基本いらない方式なんだし。

 

16インチRC + ε-180ED + CCA-250を単純に足すと80kgくらいと思われます。
この赤道儀の最大搭載重量は91kgですので可能性としてはありですよね。
となればやってみるしかないです。

DEC(赤緯)のバランスはアリガタ・アリミゾで固定している鏡筒を前後にスライドするだけですので簡単です。手順は簡単という意味で、実際やるのは重労働です。

RA(赤経)のバランス取りは2つ方法が用意されています。
①フォークアーム底部のスライド機構をレンチで調整してずらす。
②ベースモーターとフォークアームの接続ポイントをずらす。
 緑色のラインがベースモーターとフォークアームの接合面です。

①の方法
こちらの調整は両脇に見えるボルトを緩めて、写真のようにソケットレンチで南北に重心を移動します。長穴の範囲内でしか移動できませんので微調整用という感じです。

 

②の方法
下の写真は北側から見たものです。
ベースモーターの上には黒い四角いベースプレートがあり、8個の長穴と6個のボルト位置の組み合わせで南北に偏心させることで、大きく重心を変えることができます。
ケーブルを通す穴はずらしても剪断されないようにでかい長穴になってますね。
最初の設置時に、どの穴を使うかを判断する支援ツールとしてExcelシートがダウンロードできますが、L350用しか見つけられなかったので私は勘でやりました(笑)
ちなみに2本の飛び出ているボルトはショルダーボルトと言って、フォークアームを載せるときにアームの底の穴に引っ掛けるためのものです。赤道儀ウェッジの場合はこの黒いプレートが手前に55°くらい傾いていますので、持ち上げながらネジ穴を探すという地獄から解放してくれるありがたい存在です。

①の方法は全部載せたまま行えますので、とても楽です。
②の方法は上に何か載っているとできませんので、鏡筒とフォークアームを一旦下ろすしかありません、これは大変な作業です。

上の写真はマニュアルから引用したのですが、極軸高度調整が2本の六角ボルトになってますね。自分のは下の写真のように歯車のようなナットがついてます。改良されたのかもしれません。

 

今回は、16インチRC、ε-180ED、CCA-250の3本を載せるチャレンジですが、②は極力やりたくないのは明らかですね。なので②は現状のまま変更せず、①だけで済ませたい、マジで。
鏡筒の配置は、内側中心に一番重い16インチRCを載せ、RCの外側にε-180EDを、フォークの外側にCCA-250を載せることにしました。なんとなくバランスが取れそうな気がしたというふわっとした判断です。

 

やってみました。
電源を入れて北東へ向けた状態です。バランシングアクセサリーを外しましたので、ウェイトが床に当たって今までは向けられなかった方向へ、今回は向けられるようになりました。
バランスはDisconnectしてフリーにして手でクルクル回した感じでは良さげです。今のところ①の微調整だけで済んでいます。これはいけるかも!
六角レンチを鏡筒に落としやすいので段ボールをドーナツ型に切ってミラーをカバーしています。

 

ちゃんとバランスが取れているかは、モーターチューニング(Auto Tunerコマンド)をやってから、日中でもいいので色々な方向へ向けて恒星時駆動し、変な振動が起きないか確認します。RMSが0.2"以内であれば問題なしですが。

 

左下の緑色の数値の上がRA、下がDECです。
北極付近のやや南、問題無し。

 

北極付近の西の方、RAがやや悪いです、

 

北極付近の東側、これもRAがやや悪いです。

 

天頂は問題ないようです。

 

西方向、問題無し。

 

東方向、RAがやや悪いです。

 

南の赤道付近、問題無し。

 

西の赤道付近、問題無し。

 

東の赤道付近、RAがやや悪いです。

 

南の低空、DEC,RAともにちょっと悪いですね。

 

西の低空、問題ないです。

 

東の低空、RAがやや悪いですね、

 

う〜ん、どう評価したらよいものか?
極付近と低空は手で動かしても抵抗があるので、モータートルク不足かもしれません。
DECはバランスが取れているようです。
RAは東へ向けると数値が悪くなるのはよくわかりませんが、搭載重量オーバーなのかも知れません。80kg/91kgなのですが、おそらく91kgというのは単筒の場合じゃないかと。今回は極軸から離れた位置に2本鏡筒を載せてますのでモーメントが大きくなっていると思います。

RMS 0.4"は実際の星像にどの程度影響を及ぼすのでしょうか?
以前、鏡筒とカメラの組み合わせごとに1画素の秒角を計算してみたので掲載します。

 
1画素あたりの画角(arcsec/pixel) = 画素サイズ (μm) * 206.265 / 焦点距離 (mm)
鏡筒,焦点距離,カメラ,センサーサイズ,縦画素数x横画素数,画素サイズ,画角
ε-180ED, 500mm,ASI2600MM, 23.4x16.7mm, 6248x4176, 3.76μm, 1.55"
CCA-250, 890mm, ASI6200MM, 36x24mm, 9576x6388, 3.76μm, 0.87"
GSO16A, 2600mm, STL-11000M, 36x24mm, 4008x2672, 7.6μm, 0.60"
実際の最微恒星は上記値に光学系の収差と気流による乱れ1.6"程度が加算された像になるようです。

 

右端の画角(単位は秒角)がセンサーの1画素分の画角です。
この範囲の誤差であれば1画素内に収まってしまうので許容誤差ということになります。
これから判断すると、3本の鏡筒についてはRMS 0.4"は問題なさそうです。
ちなみにEM-400でPHD2でオートガイドした場合、平均RMSは0.5"くらいが多いです。

ケーブル1本追加しただけでバランスが変わるので、今はとりあえず良いということにして、微調整しながら追い込んでいきたいと思います。

 

またしても、天体写真が一枚もない記事を書いてしまいました。

 

※ 2023-11-26 追記
GSO16AのカメラをSBIG STL-11000M(水冷)に、外したASI6200MMをCCA-250に替えました。これによって総重量が増えたためか、Planewaveの制御ソフトのAuto Tuner(ペイロード測定)、モデリング(全天一括プレートソルブ)が途中で終了してしまうという問題が発生しています。
このままでも自動追尾については問題なし、自動導入は若干ズレますが画面内には対象が入っているので手動で微調整することで運用で回避しています。
バランスは取れていますので、過積載(慣性モーメントに対するモータートルク不足)だと推定しています(^_^;)また、ε-180EDをフォークのアウトサイドからインサイドに移したため、バランシングアクセサリーが不要となり、これまで北東低空に向けた時にウェイトが床に衝突してしまうという問題は解消しました。

※ 2024-01-24 追記
同架しているε-180EDのカメラ(ASI2600MM)でオイルリークが発生したため修理に出し、その分東側が軽くなったのでバランスを取り直し(修理中ですが他の鏡筒では撮影したいので)、ダメ元でモデリング動作を行ったところ、なんと完走してしまい、写野ど真ん中に対象を自動導入できるようになりました。つまりカメラ1台分の重量オーバーだったということですね。

 

 

PlaneWave L-500導入 - 計画から設置・調整まで -

はじめに

前回はリモート観測所を建設するまでの流れを、これからやってみようかという方向けにざっくりと一通り説明してみました。いかがでしたでしょうか?

観測所の運用も半年ほど経ち、機材も安定してきましたので、あまりほかのブログでは触れられていない情報として、PlaneWave社の赤道儀について取り上げてみたいと思います。
PlaneWave社の赤道儀はまだ国内の利用実績が比較的少なく、特にLシリーズは魅力的なスペックを持ちながら、導入検討した2022年夏の時点では参考になるブログも見当たりませんでした。また、国内正規代理店が見つかりませんでしたので、海外販売店を手がかりに情報収集してきたのは前回の記事の通りです。実際に導入するといろいろ想定内・想定外なことなどありましたので、これから導入を考えている方に参考になるようまとめてみたいと思います。

とある天文月刊誌にてPlaneWave社製品を天文ハウスTOMITA様が正規代理店として取り扱うというアナウンス(広告)がありましたので、この機会に当記事を書いておこうと思い立った次第ですが、機材の性能を客観的に評価できるほどのスキルは残念ながら持ち合わせていませんので、基本的に導入前の注意点や気がついたこと、個人での設置方法などが中心になりますことご了承ください。

PlaneWave赤道儀は重量のある据付タイプの赤道儀です、したがって本来は国内販売店にコンサル・見積もり・設置・保守を依頼するのが安心安全ですが、PlaneWave社のサイトからかなり詳細なインストレーションガイドがダウンロードできますので、ポータブル赤道儀(据付け型ではない、三脚などに乗せられる普通の赤道儀の意味です)を普段使いされている方には、据えつけ方を読んで理解することは難しくはありません。
ですが、一人で抱えられる重量ではありませんので事前に検討・準備しておくことがありますので、それらを自分で解決したいという方には当記事が参考になればいいな思います。

天文ハウスTOMITA様も設置に伴う付帯サービスとセットでの販売をを考えていらっしゃるようですが、自分で設置したい方は製品のみの購入も可能にする方向で検討するとお聞きしています。
そこで自分で設置するにはどんなハードルがあるのかをご理解していただき、これは無理かも? めんどくさ過ぎる、と思われるか、これならやってみよう、と思われるかの判断は人それぞれだと思います。が、いずれにしろ後述のドキュメントを合わせてお読みいただければ設置サービスを利用するかどうかの判断材料になると思います。

 

まず、発注以前に次のことを考えておきます。販売店に相談する場合でも事前に要件を整理しておいた方が良いと思いますし、バランシングなど(PlaneWave赤道儀はバランスが重要です)ご自分で調整するスキルは後々必要になリます。

次の流れで説明していきます。

・観測所内での配置(ドームの場合は問題は少ないです)
・搭載する鏡筒の重量とバランス
赤道儀の脚(ピラーなど)の用意
赤道儀の搬入方法
赤道儀の組み立て方法

資料として、PlaneWave社のサイトにあるインストレーションガイドを読みましょう。
これらの英文PDFファイルはテキスト部分は選択コピーできますのでDeepLなどで翻訳すれば言語の問題はありません。pierが桟橋などと翻訳されてしまいますがわかりますよね(笑)

L-350 Mechanical Installation Guide | PlaneWave Instruments

L-500 & L-600 Mount Mechanical Installation Guide | PlaneWave Instruments

 

ポイントとしては、観測所内にちゃんと収まるのか? 鏡筒を搭載して壁とか隣の望遠鏡に当たらないか? 低空の対象に向けられるか? を確認します。
これは手書きでもいいので図面を引いてシミュレーションするしかありません。

Lシリーズ赤道儀は電源投入のたびにホーミング動作が必要で、その際、『勝手に天の北極方向を向くのでスイングスルーに注意』と以前書いたと思いますが、その際見落としがちなのが鏡筒のバックフォーカスです。つまりカメラまで含めた鏡筒の長さです。

 

鏡筒の長さを確認する

RC鏡筒にフラットナーを使用した場合とレデューサー・フラットナーを使用した場合のリング類の組み合わせ(システムチャート)を図面にしました。補正レンズを使用する場合、メタルバック(補正レンズからカメラセンサーまでの距離)が指定されていますが、フィルターホイールやオフアキを入れても問題ないか確認したかったので、そのついでにカメラを含む鏡筒の長さを算出しました。
ただし、ケーブルコネクタの出っ張りや、赤緯バランスの都合で鏡筒を前後させる必要も出てきますので余裕を持たせた方がいいです。

 

上図のシステムチャートから鏡筒の長さが大体決まりました。
鏡筒のアリガタをスライドすることで赤緯のバランスをとりますので、カメラを取り付けた状態での重心位置を知る必要があります。手元に鏡筒があるならばインストレーションガイドに書いてあるように、アリガタの下に丸棒を直角に置いてシーソーのようにバランスが合うところが重心となります。この重心位置は後でまた使いますのでマーキングしておきます。この鏡筒ではカメラ後端から648mmのあたりになりました。フォーク式はアームが長いと剛性が下がるため、このようなボトムヘビーな鏡筒が向いています。

 

次にスライディングルーフに収まるかどうかの確認です。
西の方向から見た図です。(左が北になります)

北と南の壁には衝突しませんが、ルーフに衝突することがわかります。
天の北極に向けた時にカメラがマウントに衝突することはなさそうです。これを「スイングスルー」と表現しています。
南の低空は、この図には記載していませんがCAD上で計測すると高度21°以下の対象は撮影できないことがわかります。(このスライディグルーフは南側の壁の一部が可倒式になっています)

 

次に北側から南を見てみます。

東西の壁はカマボコ型で固定なのでどうしても死角が多くなります。
隣の赤道儀がドイツ式ですので、子午線を超えているときに(メリディアン化EM-400なので)、左の鏡筒の筒先と右のカウンターウェイト先端が衝突する可能性がありそうですね。

 

上から見た図です。
赤道儀ウェッジとの組み合わせでは南北方向のスペースが余分に必要になります。
つまり経緯台として使用する場合はもっとコンパクトになります。
2.4m X 3.8mのこのスライディングルーフだとL-500+ウェッジはギリギリセーフという感じです。
栃木県でこれですから低緯度の地域ではもっと短い鏡筒でないと壁に当たるかもしれません。今回搭載した鏡筒はGSO社の16インチRCですが、PlaneWave社のCDKシリーズやAG Optical社のiDKシリーズ、UK ORION社のODKシリーズなどは鏡筒が比較的短いのでスペース的にはもっと余裕が出ると思われます。逆に屈折鏡筒のようにトップヘビーなタイプはフォークアームのアウトサイドに搭載することになるでしょう。

赤道儀ウェッジは緯度に合わせていくつかのパターンがありますので設置場所に合わせて選びます。

搭載重量も計算してみましょう。

Lシリーズの最大搭載重量は、
L-350 45kg (自重50kg、スイングスルー22.5インチ)
L-500 91kg (自重100kg、スイングスルー25.62インチ)
L-550      ?       新製品でまだ仕様未開示
  ※ 追記 2023-11-26 
           L-550はL-600のモーターをL-500の筐体に収めたもののようです。
           最大搭載重量はL-600と同じ136kgとなっていました。
           私のようにアウトサイドにも鏡筒を載せる欲張りにはこちらが向いていそうです。
L-600 136kg (自重153kg、スイングスルー35.1インチ)

となっていますが、ドイツ式と異なりカウンターウェイトも含みます。(Lシリーズはバランシングアクセサリーとしてマウントや鏡筒に設置するオプションウェイトが用意されています)

私の場合は、L-500でGSO16AとCCA-250の並列同架を目論んだため以下のようになりました。
GSO16A + カメラ等  36kg
CCA-250 + カメラ等  27kg
FC-76DS  3kg
ワイドサドル(インナーサイドのアリミゾ) 5kgくらい?
Kellerサドル(アウトサイドのアリミゾ) 1kgくらい?
バランシングアクセサリー + 追加ウェイト 19kgくらい?

合計で91kg ピッタリかなー?
当初は追加ウェイト(10kg分)はありませんでしたが、アウトサイドのCCA-250が重過ぎるため追加しないと赤経バランスが取れなかったのです。


純正のバランシングアクセサリーです(2,5,10ポンドのステンレスウェイト付き)

 

シミュレーション結果の検討

このようなシミュレーションをしてみると、全天どこにでも向けられて、他の望遠鏡とも干渉しないというケースはドームくらいではないかと思います。その場合、どの制約が許容できるか/できないかを妥協するしかありません。
例えば、鏡筒のホームポジションを西向き水平にし、不動点をもっと上げることによってもっと南天低空の対象を狙えるようにするとか、逆に不動点を下げて雨滴センサーでルーフ自動閉しても衝突しないようにするとかですね。

この検討結果によって配置と脚(ピラー等)の高さを決定します。
私の場合は、不動点を限界まで低く、限界まで南になるようにして、雨滴センサーによるルーフ自動閉を一旦諦めます。将来的には赤道儀の制御ソフトを外部からコントロールし、ホームポジションに格納してからルーフを自動閉する仕組みを考えたいと思っています。この赤道儀の制御ソフトはPythonスクリプトでコントロールできるそうですが、今のところライブラリ情報など必要な情報が入手できていません。
ホームポジションの位置は自由に設定できますので、ルーフの動きと連動できるようになったらウェッジの下に置くハーフピラーを作るかもしれません。

 

脚(ピラー)の設計

赤道儀ウェッジの底面は以下のように6本のスクリューで床またはピラーの上面に固定する仕様です。単位がインチであることに注意してください。
下図はL-500用ウェッジのピラーインターフェースです。

不動点が低い方がいいとはいうものの、コンクリート床に直に赤道儀を置くことは普通はできません。アンカーネジ穴をコンクリート床に1mmのズレもなく建設業者に設置してもらうのは困難ですし、後付けのアンカー(グリップアンカーとか)をズレなしで設置するのも無理です。1mmでもズレたらダメなのです。またコンクリート床も完全に水平平面ではありません。

一方で、鉄材の加工は公差を非常に小さくすることが可能です。そこで私の場合は厚さ25mmの鉄板(黒皮鋼板)を脚ベースとして鉄工所に依頼しました。


下記の図面は鉄工所に送付した図面ですが、6本のボルト位置をインチからミリに変換しています。厳密には15.75インチは400.05mmですが、そんな公差は保証できないと言われそうなので400mmとしました。0.05mmの誤差なら特に問題ありません。
床面に固定するためのキリ穴はφ40mmもの大穴を10箇所に開けていますが、t10mmの鉄板でφ80mmの特製ワッシャを作ってもらい、アンカーのズレを吸収することとしました。
他に4箇所吊り下げ用のアイボルトを捩じ込むタップ穴を開けてもらってます。M8で注文してしまいましたが、現物を見て小さ過ぎると考え直してM12を自分で開け直しています。t25mmスチールにM12のハンドタップはもう人力の限界です(笑)

PlaneWave赤道儀と鏡筒との接続はアリミゾ・アリガタ(マニュアルにはそれぞれSadle,Dovtailと記載されています)方式ですが、L-500のインナーサイドはPlaneWave独自の大型アリミゾが標準です、発注時にロスマンディタイプを指定することもできるそうです。L-350のインナーサイドはロスマンディタイプです、アウトサイドに別の鏡筒を同架する場合はL-350,L-500ともにロスマンディタイプのアリガタをオプションで取り付け可能です。Keller EZ Sadleというロスマンディアリガタでしたら取り付け穴位置不適合の心配もないのでお勧めします。

右がPlaneWave独自の大型アリガタ、左がロスマンディ規格のKeller EZ Sadleです。
ちなみに左の鏡筒は当初CCA-250でしたが、現在はε-180EDを載せています。

 

PlaneWaveのCDKシリーズ鏡筒であれば、この大型アリガタ仕様ですのでそのまま取り付けられますが、他社の鏡筒ではアリガタを製作する必要があります。
以下の図面を作成してアルミ材で特注しましたが、意外に重くてできれば適度に肉抜き加工をした方が良いと思います。
また鏡筒によっては、このアリガタを鏡筒に取り付けるプレートも別途製作する必要があるかもしれません。私の場合は鏡筒のチューンナップを依頼した田中光化学さんに製作依頼しました。ですので下図のキリ穴やザグリ穴はその特注プレートの仕様にマッチするように設計されています。

 

赤道儀赤道儀ウェッジ、アリガタなどの仕様はPlaneWave社のサイトからダウンロードできますので、それをベースに作図しています。

Drawings and Diagrams | PlaneWave Instruments

 

どうでしょうか?ここまでが事前検討でした。
L-500について書きましたが、L350,L-600も基本的には同様です。

私のL-500赤道儀は2022-08-03に発注し、2022-12-28に納品されました。
半導体不足のため予想より日数がかかりました。時期によっては在庫ありの時もあります。アメリカのOPTとWoodland Hillsに相談し、対応の良いWoodland Hillsに発注しました。(その後OPTは閉店し、Agena Astroへ移管したとのことです)

 

鉄板とアリガタ製作の費用も掲載しますので参考にしてください。材料価格は流動的なので時期によって大きく変わる可能性があります。

 

脚としての鉄板

アルミの大型アリガタ

 

さて、いよいよ納品です。

一度に全部来ても大変なので、赤道儀が来る前に脚(私は鉄板(^_^;)、アリガタ、鏡筒チューンナップを済ませておきました。

人手が確保できるのでしたら問題はありませんが、重量物ですので移動するためには動線の確保とツールがあれば、より安全です。
私の場合は、単管の在庫がたくさんありましたので吊り下げモノレール方式で搬入しています。

 

鉄板の搬入と塗装とか

鉄板は127kgもあります。このような重量物は運送会社の営業所渡しが普通です。
到着予定日に軽トラを借りておき、営業所から連絡が来ますので受け取りに行きます。
営業所では木製パレットに載った状態で到着しており、フォークリフトで荷台に積んでもらえます。

動線としては、駐車場→1.5m上げて敷地内へ→10mほど水平移動→2.5m上げてスライディングルーフ入口へ→2mほど水平移動して設置位置へ

準備さえ怠らなければ一人で十分できます。
手で運ぶとなると大人4人でもキツそうです。

以下の写真でイメージが掴めるかと。
一人だと荷がぶら〜んとなってトラックの荷台や観測所の壁などにぶつけがちですので慎重にやりましょう。
観測所にユニック車が横付けできれば、こんな面倒なことは一切必要ありません。

 

1.5〜3mの上げ下ろしはチェーンブロック

1.5m以下ならレバーホイストが便利

水平移動はパイプトロリー(250kgまでOK)

 

鉄部ラッカースプレーで塗装しました。

 

よく晴れた日に南中時刻を確認して、下げ振りを使って正確な南北線の墨出しをします。

 

グリップアンカーを打ち込みます。
M12用なのでハンマードリルでφ18mm,深さ50mmのアンカー穴を開けて、グリップアンカーを打ち込みます。底に着くと広がって抜けなくなる仕組みですので、やり直しはできません。鉄板のベースにはφ40mmの穴が開いてますので、位置決めしてから穿孔できますし、多少ズレても問題ありません。
(コンクリートの穿孔は骨材という硬い砕石に当たるとズレますので、手作業では誤差1mm以下の精密な穿孔は無理だと思った方がいいです)
コンクリートにφ18mm穿孔は振動ドリルでは力不足でできません、モーターが焼けます。(焼きましたw)

 

 

脚の準備ができたところです。

 

赤道儀の納品

運送会社によって対応が異なるかもしれませんが、最寄りの営業所に着くと着荷の連絡がきます。赤道儀も重量物ですので営業所渡し、または車上渡しになると思います。

ゲート車で行きますか?どうします?と聞かれたのでゲート車をお願いしました。
車上渡しでは受け取り側が事業者の場合、フォークを用意していることが多いため普通のトラックにパレット積みで来ますが、私の場合は地面に降ろしてくれないと受け取れませんのでそれでは困ってしまいます。L-350でも木箱が重いので大人2名でも不可能だと思います。
ゲート車はこのように荷台の後ろにパワーゲートという上下する台がついたトラックです。今回はビシャモン(構内で乗って遊ぶヤツ (๑˃̵ᴗ˂̵)も持ってきてくれたので、駐車場まで入れてもらいました。

 

合板の木箱の中に分厚い鉄板で固定されています。どうりで重いはずですね。
木箱はその場でバラバラに分解しますが、赤道儀は完成形のままではとても重いので、アーム部分とベースモーター部分を分解してから運びます。
ウェッジはもう一つの木箱に入っています。
合計3つの機材パーツになりますが、どれも一人で運べる重さではありません。
L-500なら二人は必要でしょう。
鉄板搬入時のようにツールを駆使すれば一人でもルーフ内に搬入できますが、機材価格が2桁違いますので念のため応援を呼びました(笑)

 

ベースモーター部分、アーム部分、各鏡筒の取り付けを行います。
単管とレバーホイストがあれば一人でも作業できます。
アリガタの重心マーキングとアリミゾの中心を合わせれば赤緯バランスが合うはずです。

 

鏡筒が1本のときはまだ赤経バランスが取れていませんのでこのようになります。
クランプはありませんので勝手にクルクル回ってしまいますので注意しましょう。
(簡易クランプという名のネジとゴムが付いてきますが役に立ちません)

 

アウトサイドにCCA-250を取り付けた状態です。

 

北側に水平に向けても壁にはぶつからないですね。ギリですが。
(GSO16Aが骨っぽいですが主鏡周りのメタルカバーはチューンナップ時に捨てました、シュラウドとプラ段で迷光防止してます)

 

この赤道儀はマニュアルにもあるようにバランスが非常に重要です。
電源オフで赤経赤緯ともフリー状態になってますが、軽く触っただけでクルクル回ります。微妙なバランスを取る必要があるため、バランシングアクセサリーを使用すると調整がとても楽になりますが、狭いスライディングルーフですから振り回す範囲にも限度があります。鏡筒のシミュレーションはしましたがバランシングアクセサリーまでは思いが至らず、写真のように衝突ギリギリです。(わざと限界を狙ったわけではないです)

 

スイングスルーはこの程度の余裕があった方が良さそうな気がします。

 

想定外だったのは、不動点を限界まで低くしたためにバランシングアクセサリーが床に当たってしまう向きができてしまいました。北東低空に向けた時に当たります。
北東は高木で空が遮られていますのでどのみち実害はないのですが、後述するモーター自動調整を走らせたときに当たってしまい中断してしまいます。デフォルト値を変えればモーター自動調整は可能でしたのでこのまま運用することにしました。

なお、この赤道儀はダイレクトドライブのため減速ギアが無く、仮に障害物に当たっても機械的に損傷したりすることはありません。

 

お気づきかもしれませんが、バランシングアクセサリー標準添付のウェイト以外にSkyWatcher EQ6R用のウェイト(5kg)を2個くっつけてます。黒いL字型の部分にはいくつかタップ穴が開いていました(全部インチねじ)ので、専用のステンレスシャフトを製作しました。

赤緯方向のバランス調整は、鏡筒を前後させたり、鏡筒の先端や主鏡セル後部のバックプレートにウェイトを追加することで調整します。
赤経方向のバランス調整は、アームをベースに取り付ける際にオフセットさせることで疎調整し、下の写真のようにアーム下部のキャップスクリューを緩めてから、今レンチが刺さっている部分の六角ヘッドで微調整します。
それらで調整できないケースではバランシングアクセサリーを使用することになるでしょうが、搭載重量を消費します。基本的にアウトサイドに重い鏡筒を同架しなければバランシングアクセサリーは不要です。

 

そんなこんなで組み立てまで一応終わりました。
長いですね、この記事(笑)

 

次は極軸合わせです。

極軸合わせ中の写真を撮るのを失念してました、PlaneWaveのソフトウェアにも支援ツールがあったかと思いますが、一般的なドリフト法で合わせてます。
支援ツールを使った場合はプレートソルブを行なって、例えば方位ボルトを7.7回転回せ、という感じで指示が出るようです。
方位は6本のキャップスクリュー(今3本見えてます)を緩め、壁際にある太いネジに専用のレンチを使用して左右させます。
高度の方ですが、このウェッジの下面にカマボコ型のステンレス棒が付いていてシーソーのような構造になっています。北と南にある金色の大きなナットを専用のレンチを使用して上下動させます。鏡筒が載った状態で行いますから下げるのは簡単ですが上げるのは大変です。マニュアルにも高めにしておいて少しずつ下げながら調整しろと書いてあります。
この方位高度調整ネジ・ナットのヘッドは六角ではなく歯車のような多角形なため、狭いところで細かく回すことができるので、このように壁際ギリギリの配置でも回せるのが優秀です。

極軸合わせのやり方はどの赤道儀でも基本的に同じですので割愛してもいいですよね。

 

ここで、この赤道儀を制御するソフトウェアの説明をしたいと思います。

みなさんが普通に天体撮影に使用しているソフトウェアはなんでしょう?
私はタカハシEM-400を使用する時は、
 Cartes du Ciel (フリーのプラネタリウムソフト)
 PHD2 (フリーのオートガイドソフト)
 All Sky Plate Solver (フリーのプレートソルバー)
 MaxImDL (有料の撮影ソフト)
くらいでしょうか。
いずれもASCOM Temmaドライバーを使用していますので、赤道儀の初期化もASCOM Temmaドライバーがやってくれているはずです。

PlaneWave Lシリーズ赤道儀もPWI4というソフトウェアをインストールするとASCOMドライバーもインストールされますので、上記のようなASCOM対応ソフトが使用できます。ですが、PWI4でしかできない必須操作があります。

 ・モーターチューニング
  この赤道儀に搭載された鏡筒などの機器のペイロード(荷重のことです)測定
  です。鏡筒を載せ替えたりしなければ、設置時の一回で済みます。
  Quick,Normal,Thoroughの3種類ありますが、いろいろな方向を向かせるかどうか
  の違いだけです。ペイロード測定は2Hz〜1250Hzまで刻んでモーターで両軸を
  振動させることで判断しているようです。

 モデリング
  全天の任意の位置を20箇所ほど指定してプレートソルビングを自動で行います。
  マニュアルでは撮影ソフトとしてMaxImDLの画面が載っていますが、他の撮影
  ソフトでできるかは試したことがありません、MaxImDLはトライアル版でも
  使えます。これも設置時の1回だけです。プレートソルブはとても高速です、
  また、撮影とプレートソルブは非同期で進みますので時間はかかりません。

 ホームポジション動作
  原点の検出動作をします、電源を入れるたびに1回実行する必要があります。
  鏡筒が素早く大きく動きますので、近くにいない方がいいです、ボヤッと
  してると殴られます(笑)

※ 追記 2024-01-24 
    ホーミング動作の動画が見れない状態でしたがやっと直しました ゴメンナサイ。

私の場合は、先に記載したようにバランシングアクセサリーが床に衝突するため、北東の一部には向けられませんので、モーターチューニングは[Quick]で、モデリングは北東を避けてポイント指定しました。観測所の立地によっては様々な障害物があって撮影画像を取得できない方向があるのは普通ですから、満遍なくポイントできなくても対象導入精度にはさほど影響はありません。雲が邪魔してプレートソルブに失敗したポイントが出ても中断せず正常にモデリングが完了します。

モーターチューニングやモデリングが正しくできていれば、PHD2もASPSも必要ないのでPWI4のプラネタリウム画面で対象導入して(一発でど真ん中に入ります)MaxImDLやお好きな撮影ソフトで快適に撮影できるでしょう。
ASCOM対応なので自動導入も使い慣れたソフトも使用できるはずです。
オートガイドはしないの?と思われるでしょうが2600mm,180秒程度でしたらちゃんと点像に写ります。PHD2でも良い成績が出せるはずですが。
※ 追記 2023-11-26
   現在はPHD2オフアキガイドで運用しています。
   モデリング(全天一括プレートソルブ)の様子を追加します。対象移動〜撮影〜プレートソルブを
   自動的にループします。StatusがAddedToModelになれば成功です。

 

では電源オンから撮影までの大まかな手順を画面で見てみましょう。

① 電源をオンにし、Connect→Enable RA→Enable DEC→Home mount で
 原点検出動作をします。

 

②対象を星図画面でクリックするか、検索画面を出してカタログ番号で選びます。
 GoToで鏡筒が対象へ向きます。

 

ICやArp天体はローカルカタログにないですが、インターネットにアクセス可能であればOnline Searchできます。

 

GoToしたあとは自動的に追尾が始まります。
Trackingタブを見てみると、モーターの動きとエンコーダーで読み取った値との差がRMSとしてグラフ表示されます。左下グリーンの欄に平均RMSが表示されていますが、0.05秒角〜0.06秒角と良好に動作しています。0.2秒角を超えるようであれば、搭載重量オーバーやバランスが取れていない状態と思われます。
このグラフはPHD2に似てますが、PHD2は実際の星像との差であることが大きく違います。

 

試しに搭載重量オーバーにするとこうなります。触ってみると鏡筒が細かく振動しているのがわかりますし、星像も伸びてしまいます。
この記事の上の方で、GSO16AとCCA-250を載せてカメラがZWO ASIカメラでは良好だったのが、SBIG STL-11000Mに交換しただけで(2kgオーバー?)このようになってしまいました。もちろんバランスは取り直したつもりです。

 

オートガイド(もちろんオフアキシスガイド)が必要かどうかは気流や考え方次第かなと思っています。私は今のところ、撮影結果的に必要ないと判断しました。今日はガイドの調子がどうのという負担から解放されるのはとてもスッキリします。
※ 追記 2023-11-26
   ガイド不要と書いてしまいましたが、一晩中同一対象を取り続けていますと、
   わずかなズレが蓄積されて、撮影開始と終わりで構図が変わってしまいました。
   そのため、現在はPHD2でオフアキガイドしています。

 

この赤道儀の売り文句は、
・ダイレクトドライブでギアがないのでバックラッシュゼロ、
 ピリオディックエラーゼロ、高速駆動、ほぼ無音
・高精度エンコーダーが装備されており対象を一発で真ん中に導入できる
・片持ちフォークのため鏡筒を取っ替え引っ替えできる、アウトサイドにも同架できる
・搭載重量の割に自重が軽くコンパクトである
・ギアのような摩擦がないため摩耗がなく耐久性がある、グリスなどのメンテも不要
といった感じでしょうか。

 

ただし、以下、私見です。
無音、静音というのは異議があります。確かにダイレクトドライブモーターは無音です、が、冷却ファン?の音はかなりうるさく、ルーフを閉めた状態でも外から電源が入っていることがわかるレベルです。深夜の住宅密集地でルーフ開放したら問題になりかねません。モーターチューニング時の音もすごいです。100Hz以上の可聴域の測定では本体や鏡筒が共振して大きな音が出ます。おそらく隣家の部屋の中から聞こえるでしょう。

だからと言って他のメリットをスポイルすることはないと思いますが、どこでも設置できるということにはならないと思われます。
※ 追記 2023-11-26
   冷却ファンはL-500,L-550,L-600に装備されているので、L-350はほぼ無音と思われます。
   冷却ファンを静音タイプに交換すれば改善されると思いますが、メーカー保証は無くなるでしょう。

 

私見ついでですが、このPlaneWave Lシリーズがどのような観測スタイルに向いているか考えてみました。
搭載重量50kgクラスでポピュラーなのはSkyWatcher EQ8Rでしょうか。エンコーダなしなら圧倒的なコストパフォーマンスです。ではそれ以上の搭載重量はどうでしょう。ASA DDM100(100kg),Astro Phygics 1600GTO(100kg),Mathis Instruments MI-750(90kg),Software Bisqueが候補に上がってきます。載せる鏡筒の大きさを考慮するとフォーク式が不動点が低くて有利な気がします。
最近は遠征撮影でも複数の赤道儀を同時運用している方を多く見かけます。理由は撮影機会が限られており、条件のいい時に撮れ高を稼ぎたいという思いがあるでしょうね。露出は正義という言葉もよく聞きますし、総露出時間がS/N比を左右するのは否めません。スライディングルーフの建設が多いのも、複数の赤道儀を同時運用したいという意識の表れかと思います。
そういったニーズから、天井高の低いスライディングルーフで運用しやすく、最もポピュラーな南北2.4mクラスでの複数運用に向いている赤道儀だと感じています。

 

いかがでしたでしょうか?
こんな長い記事をここまでお読みくださってありがとうございます。
国内正規代理店もできましたし、ユーザーが増えて集合知が充実していくのを楽しみにしています。

自家用カレンダーを作ってます

リモート観測所の運用も比較的安定してきましたので、リモートで撮影した写真をベースに月齢カレンダーを作ってトイレの壁に貼って毎日眺めたり、次はこうしようとか...

まあ、自己満足なんですが今年から始めました。どうせ三日坊主だろうなと思ってましたが意外にも続きましたので、恥ずかしながら公開したいと思います。
2月から始まっていますが1月は機材調整でバタバタしてて間に合いませんでした(笑)

 

2月は定番のM42オリオン大星雲です。
HDRも炙り出しもしてない素の状態です。ハハ、Pixinsight覚えたてなのでなんにもできないというのが正直なところです。モヤモヤした分子雲が見えていますので画像処理が上手になったら再処理しましょう。

ε-180ED,EM-400 GT-40オートガイド,ASI2600MM,Antlia LRGB

3月はZTF彗星(C/2022 E3)です。
実はこれ、かの有名な蒼月城先生に画像処理していただいたものです。
彗星の画像処理は昔は背景の星が流れているのが普通でしたが、今時のツール、たとえばStarnet++とかStareXterminatorで彗星と星を分離して、それぞれ処理した上で再度合成すればこのように彗星も星も流れずに見せることができるというわけです。
私自身もやり方は知っていましたのでやってみましたが、彗星の核付近に変な影が出てしまいどうしたものかと思っていたところ、蒼月城先生が誰かZTFの生データ提供しませんかとお誘いがありましたので、ここぞとばかりに押し付けてしまいました(笑)
いやー、こんな作品をトイレに飾るなんて恐れ多いことですが許してください。

CCA-250,EM-400 GT-40オートガイド,ASI6200MC,HEUIB II

4月はボーデの銀河ことM81です。
調整に出していた16インチRCが戻ってきましたので、テスト撮影としてまずメジャーなものを撮ってみました。ちょうど桜の時期でしたのでソメイヨシノをイメージしながら仕上げています。私の16インチRCは副鏡ズレとか波面誤差的にカタログスペックには届いていないなど廉価版鏡筒ならではの弱点はありますが、ある程度は画像処理で補って、一応見られる画にはできたかなと思います。

笠井トレーディングGS-400RC/TR改めGSO16A,L-500 ノーガイド,ASI6200MM,Astrodon E-seris LRGB

 

5月はりょうけん座のM94です。
この銀河は中心の明るいバルジ、HII領域の多い明るい渦巻き、比較的明るくて明瞭な渦巻き、少し離れてとても淡いリング(ジェームズウェッブの画像ではこれも星々の渦巻きでした)という四重構造をもつ興味深いものです。
6時間半の露出ですが外側の淡いリングがほとんで見えませんね。HDRあるいはマスクすればもっとマシにはなりますが、画像処理技術がまだまだです。
もっと取り増しして再挑戦したいです。

GSO16A,L-500 ノーガイド,ASI6200MM,Astrodon E-seris LRGB

 

6月はおおぐま座M101です。
左側の写真は昔懐かしの冷却CCDカメラSBIG STL-11000MをAO-Lという補償光学装置と一緒にかなり前に入手してあったものを実践使用できないかとテスト撮影したものです。当日、天頂近くにくる条件の良さそうな対象ということで適当にM101を一晩中撮影してみたのですが、その数日後に板垣氏がM101の超新星発見というニュースを見て、再度撮影したのが右側の写真です。数日という短い間隔で超新星爆発を撮れたのはラッキーでした。右の方が写りがいいのではとお思いでしょうが左の写真を現地で撮った後、カメラを元のCMOSに戻して帰ってリモートで撮影したものなのです。
やはり新しいカメラの方が感度が高いので同じ露出時間なら有利なのは否めませんね。
ただ2600mmという長焦点では3.76μmという極小画素はオーバーサンプリングだし、AO-Lもこれから試すという段階なので、まだしばらくはSTL-11000Mは使い続けるつもりです。

左:GSO16A,L-500ノーガイド,STL-11000M(AO-Lオフ),Astrodon I-series L
右:GSO16A,L-500ノーガイド,ASI6200MM,Astrodon E-series L

 

さて、こんな感じでカレンダーが続くかどうか自信はありませんが、本来の目的(家族の天文趣味に対する理解を得ること)をモチベーションに頑張っていきたいと思っています。

 

35. ドキドキのテスト撮影

前回の記事から、だいぶ経ってしまいました。「結局、撮影はできたの?」という状態のままモヤモヤさせてしまったかもしれません。
機材の設置と調整は各種マニュアルの通りなので割愛しまして、40cmでどんな画になるの?という結論から書きたいと思います、といっても見ての通りです。

最初の対象はM81としました。
GSO16A(元は笠井トレーディングGS-400RC/TR)を使って撮影し、ささっと(というかまだ難しいことができない^_^;)画像処理してみました。

どうでしょうか?
シャープさという点では高級鏡筒にかないませんが、このクラスの長焦点では平均的といったところでしょうか?
露光時間が比較的長く取れたのでノイズリダクションは行いませんでした。

撮影は2日間行い、合計総露光は8.5時間です。
雲通過はありませんでしたので全コマWBPPに突っ込んでいます。

 
GSO16A , TSRCRED 0.8xレデューサーにてfl=2600mm F6.4
PlaneWave L-500 ノーガイド
ASI6200MM , Astrodon E-series Gen-2
PixinsightにてWBPP,DBE,SPCC,BXT,HT,CT

L: 34 x 180秒 = 102分
R: 19 x 180秒 = 57分
G: 17 x 180秒 = 51分
B: 17 x 180秒 = 51分
total 261分

L : 40 x 180秒 = 120分
R: 15 x 180秒 = 45分
G: 15 x 180秒 = 45分
B: 14 x 180秒 =  42分
total 252分
BIAS,DARKあり
FLAT,FLAT DARKなし
撮影している様子です。今回はこのデータを50%くらいにクロップしています。

ガイドしていないのに追尾エラーがなく、歩留まりほぼ100%というのは赤道儀がかなり高性能と言えると思います。OAGやガイドスコープによるPHD2オートガイドも行いましたがノーガイドと比べて等倍で見ても差が感じられない、むしろ気流を追って乱れてるんじゃないかと思える状態でしたので、しばらくはノーガイドでいこうと思ってます。
SubframeSelectorでL画像を見てみますと時間と共にだんだんFWHMが大きく乱れていく様子がわかります、気流が悪くなっていってるのでしょうか?あるいは大気差のせいでしょうか?M81なのであまり高度は変わらない対象だとは思うのですが。
もっと撮影して良い画像をセレクトすればさらに解像するのかもしれません。

 
前回の記事からだいぶお待たせしてしまいました、テスト撮影に向けてやっておかなければならないこと、例えばフィルターごとにピント位置が違うので、基準を決めて各フィルターのオフセット値を決定するのにかなり時間をかけました。真冬でしたのでリモートでなければ出来なかったと思います。
手持ちのフィルターのZWO,Antlia,Astrodonなどモノクロ用とIDASやQBPなどカラー用合わせて24枚をチェックし、MaxImDLのEFW設定に登録しておきましたので次からは生産性が上がるかと思います。
新たに導入した赤道儀はクランプフリーでバランスが重要という特徴がありますので、バランスウェイトの調整にも時間を費やしました(鏡筒に蓋をしただけでひっくり返ります)
 
さて、とりあえずテスト撮影も終わり概ね満足できる結果が得られましたので、観測所建設シリーズ記事はこの辺で終了にしたいと思います。
次回からは画像処理を勉強しながら、できれば作品と言えるようなものを投稿していきたいと思っています。
また、機材ネタでも、もっと詳細に説明できる部分はありますのでリクエストがありましたらコメントください。
 
2023-11-12 追記
レデューサー、フラットナーのご質問をいただきましたので1枚撮りを掲載します。GSO16A TSRCREDレデューサー ASI6200MM Luminanceフィルター
縦の光条は多分ですがシュラウドのヒモが垂れ下がっていたせいかと思われます。
右側の星像が若干伸びていますね。これは副鏡中心が2mmズレている(直せない!)ため、主鏡で打ち消すよう調整しましたが、それでも光軸が完全には合っていないことが原因の可能性大です

 
 

34. 撮影データの同期

リモート観測所で撮影したデータはどうするの?というのを書き忘れていました。

なんらかの手段でファイル転送しなければならないわけですが、データの保全も兼ねて、私の場合はNASを使用しています。
リモート側のNASとローカル側のNASの2台です。
どちらもQNAP製で、機種は違いますがOSやアプリは共通なのでファイル転送(同期)アプリを双方にインストールしておけば、好きなタイミングで転送することができます。

MaxImDLは1台のPCで複数起動できますが、カメラやEFWの設定を複数保存することができません。都度カメラやEFWやフォーカサーの選択をするのが面倒なため、カメラ1台(=鏡筒1本)ごとに1台ずつPCを用意しています。スライディングルーフは狭いのでできるだけコンパクトなPCということでIntel NUCを主に使用しています。
撮影が終わりましたら鏡筒ごと、日付ごとに分けたNASの共有フォルダに移します。
あとは、手動でファイル転送を起動してもいいですし、スケジュールで起動させてもいいでしょう。

 

今時のインターネットプロバイダは回線を再接続してもグローバルIPアドレスが変わることはまずないので、NASのファイル転送に使用するポートの開放をしておきます。
ファイル転送はRsyncとRTRRという方法がありますが、どちらを選んでも機能は変わりません、私はRTRRを使用しています。
回線に接続しているルーターにログインして、Rsyncは873番ポート、RTRRは8899番ポートを解放します。
以下の例は、リモートNASからRsyncかRTRRで転送要求が来た場合は、ローカルNAS(192.168.0.140)へ渡す例です。全ポートを解放することもできますがセキュリティが脆弱になりますので必要なポート以外は解放しない方が良いです。

QNAPではHBS3というアプリが便利です
サービスとしてRTRRサーバーを有効にします。

 

「同期」で転送対象のフォルダーを設定します。

 

以下は双方向同期ジョブ(Two-way Sync)と一方向ジョブ(One-way Sync)の例です。

 

回線の混み具合にもよりますが、1GBベストエフォートの光回線では50〜80MB/sくらいの速度は出るかと思います。

 

ポートを解放すると必ずといっていいほど外部からの侵入の試みが発生します。
特徴的なのは、NASの初期管理者ユーザーでパスワードを総当たり式に変えてログインしようとするパターンです。NAS側ではIPアドレスブラックリストを登録して拒絶する機能はありますが、IPアドレスは偽装可能なのでランダムなIPアドレスで大量に攻撃を受けるでしょう。対策は、独自の管理者ユーザーを作成し、初期管理ユーザー(adminとか)は削除するか無効にしておくことです。

33. セキュリティ

セキュリティといっても、この場合は平たくいえば防犯対策です。

囲われてない開けた土地では、建物が目立つだけに最も気を遣う項目でしょう。
山の中ではご近所の目もないですし、室内には高価な機材があると知ってれば盗んで売り飛ばしてしまいたいと考える輩が出てくる恐れは大きいです。
実際のところ、ドームもそうだと思いますが、一般家屋と比較して頑丈にできているとは思えません。ドアは施錠できますがいかにもピッキングに弱そうです。

ただ、前の記事に書きましたように監視は万全ですので何がしかの証拠は残るでしょう。証拠があれば被害届も受理されますし、保険金もおります(笑)

住宅の盗難を含む火災、風水害保険は、読んで字のごとく「住宅」に適用されます。
山の中にポツンと建てたリモート観測所を保険で担保できるかどうかは私自身は知りません。ご存知の方がいらっしゃいましたらぜひ教えてほしいです。
私のリモート観測所は山小屋の敷地内に既存の建物(住宅)に隣接して建てましたので、住宅保険が適用されるのかどうかを保険代理店に確認しました。
すまいの総合保険なのですが、通常は建物と家財に保険が適用されているはずです。
ただし、限度額があり高価なものがまとまっているという想定ではないようです。

用途や機材の金額を見積もって「高額貴金属等(家財)」として特約することで担保されます。某保険会社は最高で500万円までだとのことでした。お宝鏡筒はむやみに置けませんね(笑)

このセキュリティに関しては、正直なところ一般的な正解がわからないという状況です。

条件の良い土地にみんなで集落のように集まって建設すれば、いつも誰かがメンテしに来てたりして「ご近所セキュリティ」が機能してくるかもしれません。
遠征先で他人の土地に無断で入ってキャンプまがいのことをしてると、遅かれ早かれ場所を失うことにつながると思うので、堂々と自分の城の中で趣味を楽しむにはリモート観測所は選択肢に入るのではないでしょうか?星空談義もできますし、って現地に行ってたらリモートではないですね(笑)